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  • ···時間證明質量

    我們專注于橡膠輪胎技術和服務的開發與應用,依靠貼近市場客戶需求的研發與創新,持續提供更優異的產品,讓人類的行動更安全、更自由,讓組織的生產活動更高效,更少消耗。
    產品認證
    質量認證
    專利認證
    北美UTQG,DOT
    墨西哥 NOM
    哥倫比亞 BVQI
    巴西 INMETRO
    阿根廷 CHAS
    烏拉圭 LATU
    歐洲 E-Mark
    中東 GCC
    沙特 SASO
    科威特 PAI
    俄羅斯 GOST
    中國 CCC
    印度尼西亞 SNI
    澳大利亞 ADR
    北美UTQG,DOT
    墨西哥 NOM
    哥倫比亞 BVQI
    巴西 INMETRO
    阿根廷 CHAS
    烏拉圭 LATU
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    中東 GCC
    沙特 SASO
    科威特 PAI
    俄羅斯 GOST
    中國 CCC
    印度尼西亞 SNI
    澳大利亞 ADR
    新技術研發
    • 新型低滾阻偶聯劑

      新型炭黑偶聯劑
      2012年起,美國加州替換胎市場對全鋼輪胎強制實施SMARTWAY認證,進入美國加州市場的相關車型驅動輪、導向輪必須要通過該認證。2017年限制進一步升級,所有替換市場相關車型拖車輪必須通過SMARTWAY認證。這對于全鋼輪胎的滾阻性能提出了更高的要求。炭黑偶聯劑的開發及使用使得全鋼胎面配方滾動阻力降低20%,反應機理如下: ①氨基與炭黑在混煉階段與炭黑反應/作用。 ②硫代硫酸鹽分解生成硫基在硫化步驟與NR反應。
    • 新型骨架材料

      三項合金鍍層
      通常,為了使橡膠-黃銅界面產生較好的粘合,在膠料中加入鈷鹽促進粘合結構的生長,但鈷鹽本身對膠料老化性能有不利影響。在黃銅鍍層的鋼絲表面鍍鈷,形成三項合金鍍層,可以減少橡膠老化,降低鈷鹽用量,降低輪胎生產成本,提升環保性的同時提高界面粘合高(目前已完成輪胎量試)。
    • 高導熱TBR鋼絲簾線

      輪胎運行中生熱是導致輪胎失效的主要原因之一,如果TBR輪胎運行溫度升高10℃,輪胎失效率提高70%。TBR輪胎肩部及圈部尺寸厚,變形大,生熱最高。高導熱簾線可以將輪胎肩部、圈部產生的熱量快速傳導至胎側及胎冠部位,降低輪胎肩部及圈部溫度(目前處于輪胎性能驗證階段)。
    • 扁平簾線

      扁平簾線具有更小的直徑(短軸)、更高的拉伸強度,可以降低簾布層厚度,減少橡膠使用量,節約資源并降低成本。扁平簾線在輪胎帶束層中所占的體積比更高,帶束層簾布剛性更大,可賦予輪胎更好的操控性能(目前處于輪胎性能驗證階段)。
    • 新型補強填料

      低滯后炭黑
      低滯后炭黑是適應綠色輪胎發展需要開發的新型橡膠填料,能改善橡膠的物理性能,具有常規橡膠補強填充劑不具備的一些特性。與常規的炭黑和白炭黑相比,低滯后炭黑可大大降低膠料的生熱和滾動阻力,卻并未降低傳統炭黑膠料的耐磨性能。
    • New Green Materials

      低鋅硫化活性劑
      2016年3月,美國加利福尼亞州提出法案,建議限制在輪胎中使用鋅或者氧化鋅,同時其可能禁止銷售含有一定鋅的輪胎產品。法案的提出源于鋅會毒害微生物和水生生物,低鋅硫化活性劑的使用是大勢所趨。目前,我司已經建立了低鋅硫化活性劑基礎數據庫及儲備配方,合成橡膠中鋅用量可降低30~50%。
    科研合作
    • 山東大學控制科學院與工程學院科研及研究生實踐基地
    • 青島科技大學學士后流動站
    • “青島科技大學青年就業創業見習基地暨學士后流動站”揭牌儀式
    • 中國石油天然集團公司青島科技大學蒞臨公司交流合作項目
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